南京海事局打造全国首个基于5G低空智联网支撑的智慧立体巡航体系，使用无人机对长江南京段98公里展开常态化巡航。
日前，亿维特（南京）航空科技有限公司自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机成功完成首飞。
中航金城无人系统有限公司新研发的无人机，具有高智能性、抗风等级高、续航长等特点，可用于执行应急通信、野外作业、救灾抢险、环境监测等多种空中任务。
南京正抢抓“风口”
展翅腾飞
加速竞逐“低空之城”
目前，全市已集聚航空航天企业上百家，涵盖以长空科技、中航金城无人系统为代表的低空制造，以南京智慧航空研究院、中国联通低空智联网创新中心为代表的低空保障，以大翼航空、天策智诚为代表的低空飞行，以北斗智联、迈杰科、模幻天空为代表的低空综合服务等领域。
应用场景不断拓展
低空经济“飞”得更高
浦口高新区“南京低空服务管理平台”大屏幕上，全市航线、禁飞区、起降点、在册飞行员等信息清晰可见。
早在2020年10月，南京就拥有了无人机基地，是全省首个、全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一，如今已建成“两平台三空域多场区”。
“空中的士”首飞
江上“闪送外卖”
无人机跨江血液运输
……
低空经济行业应用场景正在照进现实
1000米以下的低空空域
未来充满着无限可能
无人机跨江血液运输
工作人员把血液冷藏箱装载进无人机，之后操作无人机自南京红十字血液中心飞向浦口区人民医院门诊楼，进行血液运输任务。
无人机高效喷洒农药
在六合区冶山街道石柱林社区的田间地头，农用无人机从麦田起飞，高效喷洒农药，为小麦增收增产提供保障。
“小蓝鲸”无人机智慧巡航
近日，南京公交首个5G+“小蓝鲸”无人机在马群换乘中心正式起飞，开启首次无人机空中巡航。据了解，第一个无人机机场建立在马群换乘中心，配套的无人机远程控制系统可以实时接入集团指挥控制中心，为车辆合理调度、班次安排等提供及时可靠的依据。
竞逐“低空经济”新赛道，
南京何以振翅“高飞”？
一批新技术“呼之欲出”
已积累大量技术优势
电科莱斯、二十八所建有的空中交通管理系统全国重点实验室，定位是解决空管模式从地面向空地协同跨越、管控能力从分钟级向秒级跃升的关键核心问题。
实验室副主任丁辉介绍，“当前的一个重点工作是开发‘低空智联+’平台，即低空飞行管理平台。它可以进行空域管理、气象信息情报服务以及相关监管服务，让低空飞行器飞得安全又高效。目前，平台的开发建设非常顺利，已有试点应用了。”
空中交通管理系统全国重点实验室正在做的低空飞行管理平台，其实早有“高空版”——电科莱斯旗下莱斯信息承建的全国流量管理系统，是我国唯一的全国范围民航航班飞行流量管理平台。据统计，自2020年全国流量管理系统上线以来平均延误时间缩短约33%。
据悉，“实验室在民航空管、机场管理、智慧城市等方面的技术底蕴与实践经验，可助力低空领域的技术攻关。”
依托南京航空航天大学的航空航天结构力学及控制全国重点实验室也有好消息。据实验室教授、博导卢天健，“我们正在琢磨无人机的充电系统，想要研制出边飞边充电的无人机，也有初步结果了。”未来低空经济进一步发展，必然有大量跨城市运输场景，“我们要让无人机能飞得更远才行。此外，边飞边充电，还可以提高工作效率、降低成本。”
航空航天结构力学及控制全国重点实验室的支撑学科包括南京航空航天大学的三个国家“双一流”建设学科即力学、航空宇航科学与技术、控制科学与工程，以及机械工程、材料科学与工程、信息工程等学科。
“力学属于基础学科。小到无人机、小飞机，大到大飞机、超大尺寸的航天器，都离不开力学支撑。”卢天健介绍，目前实验室围绕关键科技问题开展研究，支撑航空航天装备结构设计、提升性能和可靠性。
中网卫通是一家以“卫星物联网服务型制造单项冠军”为企业定位的单位，其自主设计研发生产的移动气象台、卫星车载地球站（Ku/Ka）、卫星便携地球站（Ku/Ka）等主要产品，被广泛应用于气象、环保、安监、国土等行业，目前已建立起一个空天地域一体化应急通信网络。
“技术人员正进行最新研发的低轨卫星通信技术遥感测试，能大幅降低通信成本。根据我们的测算，能减少原来的三成支出。”据南京中网卫星通信知识产权及战略部总监孙俊，“公司此前的主要研究方向集中在高轨卫星通信，这几年随着国家发射低轨卫星的增加，已布局开展低轨卫星星座通信相关研究并取得了一定成果，相关技术可直接应用于低空经济通信，不仅有助于实现遥控和数据监测，还可提供高速数据传输服务。”
瞄准作为新质生产力代表的
低空经济
南京
正在加速“起飞”
