机动车道地面施划有“可变车道”字样，空中悬挂“LED”可变车道指示牌和右转专用信号灯、“右转车辆看灯通行”标志牌清晰可见，根据路口交通流量变化，信号灯适时进行相位配时转换，一条车道，两个属性，既是直行道专用道，也是右转道专用道，直行、右转互不干扰。近日，昆明首条“内嵌式直右可变车道”，在北京路与环城南路交叉口北口正式启用。
北京路与环城南路交叉口系昆明市中心一个重要的交通转换节点，其中北京路是联接主城区与北市区的重要交通要道。环城南路为一环路网的重要组成部分，该路口南侧为昆明火车站，而昆明轨道1、2号线换乘站也处于路口附近，致使路口车辆往来频繁，人流量密集，交通压力较大，特别是北口，在早晚交通高峰特征突出。
该路口北口左转、直行、右转流量三者均相当，北进口最外侧为机动车直右并行车道，由于直行车辆及非机动车、行人过街影响所致，右转通行效率较低，排队长度较长，同时路口直行需求较大，如将机动车直右车道调整为右转专用车道，势必影响直行车辆通行效率。
为缓解路口交通压力，减少直行与右转车辆互相干扰，在目前道路条件不具备增加车道的情况下，为充分挖掘路口空间与时间资源，最大化提升路口通行效率，昆明公安交警在北京路与环城南路交叉口北口实施了全市首条“内嵌式直右可变车道”交通组织优化措施。目前，路口已完成改造并正式启用。
北京路与环城南路交叉口信号相位为先直后左标准四相位放行，“内嵌式直右可变车道”的车道指示牌和信号分别为以直行和右转进行显示，当可变车道为右转时，LED显示右转，右转信号灯为绿灯；当可变车道为直行时，LED显示直行，右转信号灯为红灯。机动车驾驶人根据交通信号灯指示，在“内嵌式直右可变车道”直行或右转。
相位一（南北直行通行）：右转车辆在右转停止线等待，此时右转为红灯，LED车道指示牌显示直行，直行车辆可通过可变车道通行；当直行绿灯即将结束时，右转绿灯亮起，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。
相位二（南北左转通行）：右转为绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。
相位三（东西直行通行）：右转为绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行。
相位四（东西左转通行）：右转绿灯，LED车道指示牌显示为右转，右转车辆可通过可变车道通行；东西左转绿灯即将结束，南北直行绿灯即将开启时，右转红灯，LED车道指示牌为直行，此时右转车辆禁止驶入可变车道，在后方停止线内等候通行，直行车辆可驶入可变车道等候通行。
由于北京路与环城南路交叉口北口“内嵌式直右可变车道”为首次采取该类型的交通组织措施，在此，昆明公安交警提醒广大市民朋友：途经该交叉口时要注意观察标志标线及信号灯指示，服从现场民警引导指挥，按照通行规则驾驶，最大化提高路口通行效率。
